Ahir n'Òscar em va fer arribar un missatge amb un gràfic que mostra uns diferents mapes de Barcelona i Madrid al llarg d'uns quants anys.
En aquest es pot seguir l'evolució del creixement de les dues ciutats i especialment de les vies de circulació associades. Com es pot observar des de l'any inicial, en el cas de Barcelona la variació ha estat minsa.

És una realitat que la inversió a Madrid és superior que a Barcelona. La primera actua com a capital d'un estat, a diferència de la segona, una ciutat d'un territori díscol.
En un passat, el diferent color polític a la capital i a gran part de les grans ciutats metropolitanes respecte a la Generalitat, s'havia arguït com una de les causes de la infra-inversió, i com a conseqüència d'una manca d'acord iherent. Però avui en dia, davant de la quasi-hegemonia del PSC-PSOE, la responsabilitat semblaria caure més directament sobre la manca de compromís pel futur d'un territori del qual potser no se senten propi com a tal els actuals "gestors".
La manca de sobirania incideix primàriament en el finançament i assoliment de solucions, mentre que la realitat demogràfica, estructural i natural actual determina els problemes que hi sorgeixen.
A diferència potser de l'àrea metropolitana madrilenya, la qual només tindria limitada l'expansió urbana pel Monte del Pardo, Barcelona i part de la seua àrea metropolitana, està envoltada d'espais naturals de gran riquesa com Collserola i el Delta del Llobregat, apart de la Mar Mediterrània.
Si ens fixem en la taula a continuació, en un territori més petit, la densitat a l'àrea metropolitana catalana és superior que a l'espanyola però de forma més repartida entre els municipis integrants.

És doncs un repte, fins i tot en un futur deslliurats del domini espanyol, quin és el model de territori que cal optar per a una de les regions més denses del país.
De fet, algunes d'aquestes preguntes ja s'estan formulant avui en dia. Si es pogués, es faria més gran l'aeroport de Barcelona (a despit del Delta) o es milloraria la intercomunicació amb els de Girona / Costa Brava i Reus?
Cal un 4art cinturó? Volem que pràcticament tot el Principat sigui, si no ho és ja, l'àrea metropolitana de Barcelona - amb les implicacions en la mobilitat que això té - ?